Отчеты о ремонте. Полная замена высоковольтных проводов на оригинал

В предыдущем отчете я рассказывал о моем приключении с высоковольтным проводом четвертого цилиндра. Так вот, я купил комплект неоригинальных проводов PARTS-MALL (PEA-E52). Поставил, завелся – все в норме. На следующий день обороты холостого хода почему-то стабилизировались на 1000 об/мин. Я полез проверить ВВ провода и о чудо – провод третьего цилиндра соскочил со свечи. Именно так – он был на 3-4 см выше остальных (выскочил из свечного колодца)! Если оригинальные провода сидят на свечах настолько плотно, что скорее порвутся, чем снимутся, то PEA-E52 слетают со свеч самостоятельно.

Такое положение дел меня разочаровало, и я вернул три работающих оригинальных провода на свои места. Таким образом, из комплекта PEA-E52 я задействовал только провод четвертого цилиндра.

Ездил на таком сетапе несколько месяцев. Однако мысль о том, что на очередной кочке провод соскочит со свечи и выпрыгнет из колодца, не давала покоя. Я заказал комплект оригинальных ВВ проводов p/n 27501-23B70. По VIN мои «родные» провода – это 27501-23A00, однако emex.ru показывает, что это «устаревший» артикул, а новый номер именно 27501-23B70. Экзист.ру дает схожую информацию - 27501-23A00 имеет аналог 27501-23B01, который заменен на 27501-23B70. Таким образом, смело берем 27501-23B70 за 1063 рубля (Экзист.ру).

Вот так выглядят оригинальные провода:

В сравнении: PEA-E52 (слева) и 27501-23B70 (справа). Диаметр контактной насадки оригинальных проводов больше, чем у PARTS-MALL, в колодце они сидят прочно:

Ну и напоследок. Провод PARTS-MALL, проработавший на 4-ом цилиндре пару месяцев, ОПЛАВИЛСЯ и из него выделилась какая-то похожая на битум масса!!! Видимо мотор слишком горячий для столь нежных созданий, которые вот-вот норовят выпрыгнуть и убежать:

Заключение: СТАВИТЬ PARTS-MALL PEA-E52 вместо оригинальных проводов НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! Однако, если, как говорится, приспичит, то недельку покататься можно, однако следует проводить ежедневный осмотр состояния проводов.